你知道嗎？小小密封是保證液壓系統(tǒng)正常工作最基本也是最重要的裝置。本文大蘭液壓廠家就帶大家來(lái)看看液壓油缸中密封圈失效的主要原因及失效形式；并提出了具體解決的辦法。

現(xiàn)象（一）：機(jī)械損傷

原因：（1）在配合面上有疤痕；（2）含有金屬類雜物或其它雜質(zhì)；（3）裝配時(shí)配合面倒角處有毛刺；

防止措施：（1）裝配前徹底檢查，清洗干凈零件，不允許有任何雜質(zhì)進(jìn)入；（2）改善系統(tǒng)過(guò)濾裝置，按時(shí)更換系統(tǒng)介質(zhì)；（3）加大配合面的倒角，并使之盡量光滑，去掉毛刺和飛邊；

現(xiàn)象（二）：擠出

原因：（1）配合間隙設(shè)計(jì)過(guò)大；（2）系統(tǒng)壓力過(guò)高；（3）支撐環(huán)剛度不夠產(chǎn)生間隙；

防止措施：（1）減少配合間隙；（2）加支撐環(huán)；（3）壓力過(guò)高，可增加一道緩沖密封；（4）重新選擇密封材料；（5）更改支撐環(huán)材料或尺寸；

現(xiàn)象（三）：唇口破損

原因：背壓損傷；

防止措施：在活塞頭靠經(jīng)唇口側(cè)加開泄壓孔或者改用組合類雙作用密封；

現(xiàn)象（四）：焦燒

原因：液壓系統(tǒng)內(nèi)有殘留空氣在運(yùn)行時(shí)，空氣在密封處聚集壓縮升溫產(chǎn)生密封焦燒碳化；

防止措施：（1）在油缸起動(dòng)之前，盡量排盡液壓油缸內(nèi)空氣；（2）油缸起動(dòng)時(shí)，不要立即開到高速；（3）當(dāng)用U形圈時(shí)在其谷部加入潤(rùn)滑脂，以防空氣積累；

現(xiàn)象（五）：硬化、龜裂

原因：（1）溫度太高；（2）介質(zhì)與橡膠材料不相適應(yīng)；（3）介質(zhì)變質(zhì)；（4）密封受潮或者在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)超過(guò)庫(kù)存期限導(dǎo)致材料老化；

防止措施：（1）大蘭液壓廠家提醒各位，降低溫度，或者更換耐高溫密封件材料；（2）更改介質(zhì)或更改耐介質(zhì)的密封件材料；（3）換新介質(zhì)；（4）不要將密封件長(zhǎng)時(shí)間暴露在大氣中，嚴(yán)格按照密封庫(kù)存要求對(duì)密封進(jìn)行保存；

現(xiàn)象（六）：串漏

原因：（1）壓力迅速上升或者缸壁膨脹，油液進(jìn)入間隙，壓力形成對(duì)密封的下行作用，串漏形成；（2）密封環(huán)未設(shè)計(jì)泄壓槽；

防止措施：密封環(huán)設(shè)計(jì)留有泄壓槽，油液通過(guò)泄壓槽，填充溝槽從而壓縮O形圈，產(chǎn)生密封；

現(xiàn)象（七）：扭轉(zhuǎn)

原因：（1）運(yùn)動(dòng)速度太快；（2）有偏心運(yùn)動(dòng)；（3）滑動(dòng)面粗糙度不均勻；（4）安裝時(shí)扭轉(zhuǎn)；

防止措施：（1）改用唇形密封；（2）消除偏心運(yùn)動(dòng)；（3）修改滑動(dòng)面粗糙度；（4）注意安裝；

現(xiàn)象（八）：過(guò)渡壓縮

原因：溝槽設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致壓縮率太大：沒有考慮到材料由于熱量及化學(xué)介質(zhì)引起的變形，或由于壓力過(guò)大引起；

防止措施：溝槽的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到材料由于溫度及化學(xué)介質(zhì)引起的變形；

現(xiàn)象（九）：系統(tǒng)內(nèi)殘留空氣導(dǎo)致氣蝕

原因：系統(tǒng)內(nèi)存在空氣在高頻高壓運(yùn)行時(shí)氣體滲入造成氣蝕損傷；

防止措施：排盡液壓系統(tǒng)空氣或使用格萊圈等強(qiáng)度高的組合密封；

現(xiàn)象（十）：配合面材質(zhì)和粗糙度的影響；

原因：活塞桿表面脫鉻，表面粗糙度變差，導(dǎo)致液壓油缸密封件損壞失效；

防止措施：（1）保證度鉻質(zhì)量；（2）密封面的表面粗糙度對(duì)密封性能影響很大，其表面粗糙度Ra應(yīng)不大于0.32μm，但表面粗糙度Ra也不能小于0.08μm推薦配合面表面粗糙度值 Ra0.08~ Ra0.32μm之間。

--編輯：大蘭油泵電機(jī)02-采購(gòu)顧問(wèn)

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