電機泵組及液壓系統閥組的噪聲分析：

1、液壓泵或馬達的噪聲

①吸空現象是造成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。

當油液中混入空氣后，易在其高壓區(qū)形成氣穴現象，并以壓力波的形式傳播，造成油液振蕩，導致系統產生氣蝕噪聲。

其主要原因有：

a、液壓泵的濾油器、進油管堵塞或油液粘度過高，均可造成泵進油口處真空度過高，使空氣滲入。

b、液壓泵、先導泵軸端油封損壞，或進油管密封不良，造成空氣進入。

c、油箱油位過低，使液壓泵進油管直接吸空。

當液壓泵工作中出現較高噪聲時，應首先對上述部位進行檢查，發(fā)現問題及時處理。

②液壓泵內部元件過度磨損，如液壓泵的缸體與配流盤、轉子與葉片配合件的磨損、拉傷，使液壓泵內泄漏嚴重，當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將產生流量脈動，引發(fā)較高噪聲。

此時可適當加大先導系統變量機構的偏角，以改善內泄漏對泵輸出流量的影響。

液壓泵控制流量的活塞也會因局部磨損、拉傷，使活塞在移動過程中脈動，造成液壓泵輸出流量和壓力的波動，從而在泵出口處產生較大振動和噪聲。

此時可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或更換處理。

③液壓泵配流盤也是易引發(fā)噪聲的重要元件之一。

配流盤在使用中因表面磨損或油泥沉積在卸荷槽開啟處，都會使卸荷槽變短而改變卸荷位置，產生困油現象，繼而引發(fā)較高噪聲。在正常修配過程中，經平磨修復的配流盤也會出現卸荷槽變短的后果，此時如不及時將其適當修長，也將產生較大噪聲。在裝配過程中，配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔，并且其尖角方向與缸體的旋向須相對，否則也將給系統帶來較大噪聲。

2、溢流閥的噪聲

溢流閥易產生高頻噪聲，主要是先導閥性能不穩(wěn)定所致，即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲。

其主要原因有：

①油液中混入空氣，在先導閥前腔內形成氣穴現象而引發(fā)高頻噪聲。此時，應及時排盡空氣并防止外界空氣重新進入。

②針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導流量不穩(wěn)定、產生壓力波動而引發(fā)噪聲，此時應及時修理或更換。

③先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩(wěn)定，使得壓力波動大而引發(fā)噪聲，此時應更換彈簧。

3、液壓缸的噪聲

①油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡，在高壓作用下產生氣穴現象而引發(fā)較大噪聲。此時，須及時排盡空氣。

②缸頭油封過緊或活塞桿彎曲，在運動過程中也會因別勁而產生噪聲。此時，須及時更換油封或校直活塞桿。

4、管路噪聲

管路死彎過多或固定卡子松脫也能產生振動和噪聲。因此，在管路布置上應盡量避免死彎，對松脫的卡子須及時擰緊。

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