本文大蘭液壓廠家給大家總結(jié)下叉車液壓的故障診斷及排除方法。

1、叉車起升貨物后貨叉自動緩慢下滑

根據(jù)叉車液壓系統(tǒng)工作原理，導(dǎo)致貨物緩慢下滑的原因：一是提升滑閥閥體與閥桿磨損，配合間隙變大，在重力作用下的壓力油通過滑閥的間隙流回油箱，造成提升缸下腔油壓不足，使貨叉緩慢降落；二是提升缸活塞密封性變差，高壓油通過密封圈滲漏至提升缸上腔并與低壓油相通，造成貨叉緩慢下滑。

診斷故障原因的方法是：將提升缸上部回油管與油箱連接的一端拆掉，操縱起升閥桿提升貨物，在提升過程中觀察回油管中是否有油流出，若有油流出，說明活塞密封圈密封不良；若無油流出，則說明此故障由起升換向閥引起。

排除方法：拆解提升缸，檢查密封圈是否有過度磨損、老化、刮傷、唇邊翻起等現(xiàn)象，若有，一律更換；若缸體內(nèi)壁或活塞桿表面有輕微劃傷、凹坑、麻點(diǎn)或銹蝕，可用細(xì)砂紙或油石加潤滑油手工輕輕研磨即可；若損壞情況嚴(yán)重，應(yīng)更換新件。對起升換向閥的修復(fù)，應(yīng)視閥體和閥桿的磨損情況而定，若配合表面磨損嚴(yán)重，應(yīng)更換新品；有條件時，可對閥桿或閥孔進(jìn)行鍍鉻、精磨、鉸削或拋光工藝處理，使其配合間隙達(dá)到規(guī)定值。

2、門架及貨物處于后傾位置時門架自動緩慢前傾

該故障的原因與前者類似：一種可能原因是傾斜滑閥閥體與閥桿磨損，配合間隙超差，使系統(tǒng)產(chǎn)生輕微泄壓現(xiàn)象；另一種可能原因是傾斜缸活塞密封圈性能變差。

判斷故障所在部位的常用方法：拆掉連接傾斜缸無桿腔一端的油管，排凈管內(nèi)液壓油；操縱手柄使門架和貨物保持后傾狀態(tài)，仔細(xì)觀察已拆下的管口是否有油流出；若管口有微量的油流出，說明傾斜缸活塞密封圈密封不良，壓力油從有桿腔不斷地竄入無桿腔；若無油流出，可用手堵住管口，若感覺有內(nèi)吸現(xiàn)象（在貨物重力的推動下，活塞及活塞桿前移，傾斜缸無桿腔會出現(xiàn)負(fù)壓），則說明故障由傾斜滑閥引起。

排除方法：同前者方法一樣，若傾斜缸活塞密封圈泄漏，更換即可；對傾斜換向閥，，應(yīng)視磨損情況進(jìn)行更換或修復(fù)。

3、推動升降滑閥時貨又及貨物下降速度過慢

由液壓系統(tǒng)工作原理可知，貨物及貨叉架的降落是在其自重作用下，使活塞下面的油經(jīng)提升缸底部切斷閥流出，再經(jīng)限速閥控制速度后通過換向閥流回油箱。貨叉及貨物的下降速度要求為300～600mm/s，限速閥彈簧壓力根據(jù)設(shè)計而定，一般不必進(jìn)行調(diào)整；貨叉下落速度過慢，多數(shù)由切斷閥的滑閥發(fā)卡引起，因此，對切斷閥進(jìn)行清洗檢修后故障即可排除。

需要說明的是，有的修理工在排除此類故障時為求簡便，通常是去掉切斷閥，以減少油的流動阻力，實(shí)際上這是一種錯誤的做法。

切斷閥，也叫防爆閥，它的作用是，當(dāng)貨物起升到一定的高度后，若高壓膠管突然意外破裂，該閥可防止貨物急速下降。上圖所示為來自起升缸的油通過切斷滑閥時，滑閥周圍的油孔使兩腔產(chǎn)生壓力差，當(dāng)此壓力差小于彈簧彈力時，滑閥不動作；若高壓膠管意外破裂，將形成很大的壓力差，使滑閥移動堵住其周圍的油孔，只允許少量的油流過滑閥端部的小孔，使貨叉緩慢下降。

4、起重?zé)o力或不能起重

引起叉車起重?zé)o力的原因很多，除發(fā)動機(jī)動力不足、液壓系統(tǒng)管路泄漏、液壓油變質(zhì)的因素外，一般引起該故障的原因可能有三種情況：多路換向閥組內(nèi)的安全閥壓力不足、齒輪泵失效或液壓油溫度過高。

多路換向閥組內(nèi)的安全閥壓力不足，多是由于安全閥內(nèi)的彈簧彈力變?nèi)跛?，結(jié)果使系統(tǒng)壓力降低，導(dǎo)致壓力油直接通過安全閥流回油箱。處理方法是，調(diào)整彈簧壓力或更換安全閥；當(dāng)齒輪泵長時間使用后，泵體內(nèi)壁與齒頂圓的間隙變大、齒輪端面磨損、泵殼體變形等，都會導(dǎo)致齒輪泵效率降低，應(yīng)更換新泵；若系統(tǒng)中進(jìn)入空氣，當(dāng)液壓油快速運(yùn)動時會產(chǎn)生大量氣泡，使液壓油油溫升高，解決方法是補(bǔ)加液壓油、擰緊液壓系統(tǒng)松動的管路接頭。

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