一般在水工閘門液壓啟閉機(jī)液壓控制系統(tǒng)中，為了防止垂直運(yùn)動(dòng)或繞水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)的閘門由于自重而自行下落，可以在液壓缸活塞的下行回路上設(shè)置產(chǎn)生一定背壓的液壓元件，阻止閘門自由下落，或減緩閘門因自重而加速下降，這種回路稱平衡回路。

常見的平衡回路一般由單向順序閥或者單向節(jié)流閥加液控單向閥構(gòu)成。用單向順序閥組成的平衡回路運(yùn)行較平穩(wěn)，但由于順序閥有泄漏，在長期停留時(shí)活塞將緩慢下降，因而它僅適用于支承閘門重量不大和停留時(shí)間較短的液壓系統(tǒng)。由單向節(jié)流閥加液控單向閥構(gòu)成的平衡回路，雖然泄漏量小、閉鎖性能好，但因節(jié)流閥本身固有的流量一負(fù)載特性，啟閉機(jī)運(yùn)動(dòng)速度受負(fù)載變化的影響較大，負(fù)載變化大時(shí)甚至?xí)l(fā)生振動(dòng)。因此，這兩種平衡回路都有不足之處。

液控限速平衡閥（也稱單向截止調(diào)速閥或減速閥、制動(dòng)閥）是一種具有超速自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的負(fù)載平衡閥，它綜合了上述兩者的優(yōu)點(diǎn)，克服了各自的缺點(diǎn)，既能使工作部件平穩(wěn)運(yùn)行，又有很好的閉鎖性能，適用于功率較大、負(fù)載變化而又要求下降平穩(wěn)和能長時(shí)間鎖緊的機(jī)構(gòu)中。圖1所示為用液控限速平衡閥組成的典型平衡回路。

此外，大蘭液壓小編告訴您液控限速平衡閥還可用于防止水平液壓缸在運(yùn)行過程中受突發(fā)的反向荷載作用時(shí)引起運(yùn)動(dòng)速度失控，使執(zhí)行器的運(yùn)動(dòng)速度不受負(fù)載大小和方向突然變化的影響，始終按預(yù)先設(shè)定的速度平穩(wěn)運(yùn)行，這是常規(guī)平衡閥不具備的功能。

液控限速平衡閥具有反應(yīng)迅速、動(dòng)作可靠、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，在國內(nèi)外已用于冶金機(jī)械、造紙工業(yè)機(jī)械、公路橋起升機(jī)構(gòu)等液壓設(shè)備上，國內(nèi)一些閘門啟閉機(jī)也采用了這種平衡閥。

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