液壓油缸采用的密封方式是什么，看看大蘭液壓小編怎么說(shuō)：

液壓油缸需要采用密封的原因是因?yàn)槠浯嬖趦?nèi)泄漏和外泄漏的問(wèn)題，當(dāng)液壓油缸中存在內(nèi)泄漏和外泄漏的情況出現(xiàn)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致液壓油缸的腔體的容積變小效率變低，使液壓油缸在工作中性能降低。情況嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生液壓系統(tǒng)壓力上不去，無(wú)法工作。同時(shí)站在環(huán)境保護(hù)的角度，也要盡量的避免泄漏的發(fā)生，所以要采取必要的密封措施是非常重要的。

液壓油缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸體固定和活塞桿固定兩種，按壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單作用式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力(如彈簧力、自重或外部載荷等)來(lái)實(shí)現(xiàn);而雙作用液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來(lái)完成。

在液壓油缸中主要密封的部位是活塞、活塞桿、端蓋等。而液壓油缸通常采用的密封的方式有三種，下面小編來(lái)介紹一下液壓油缸中采用密封的幾種方式。

首先，采用的第一種方式被稱其為間隙密封，其工作原理是在兩個(gè)運(yùn)動(dòng)件之間會(huì)保留一點(diǎn)間隙，在間隙中產(chǎn)生的液體摩擦阻力來(lái)防止泄露。這種方法有一定的弊端，就是只適用于直徑和壓力都較小的液壓油缸和活塞之間密封，優(yōu)勢(shì)為了提高這種密封的效率會(huì)在活塞上開(kāi)出幾條凹槽，這些凹槽會(huì)在發(fā)生內(nèi)泄漏的時(shí)候讓油液改變路徑或者截?cái)啵谛〔蹆?nèi)形成旋渦而產(chǎn)生阻力，于是使油液的泄漏量減少;另一方面是阻止活塞軸線的偏移，從而有利于保持配合間隙，保證潤(rùn)滑效果，減少活塞與液壓油缸缸壁的磨損，增加間隙密封性能。

另一種是采用橡膠密封圈的作用，由于液壓缸中密封圈的種類不同，所以采用的密封機(jī)理也不盡相同，其中O型密封圈主要是依靠預(yù)壓縮量，來(lái)抵消間隙實(shí)現(xiàn)密封的作用。而Y、YX、V形等依靠密封圈的唇口受液壓力作用變形，使唇口貼緊密封面而進(jìn)行密封，液壓力越高，唇邊貼得越緊，并具有磨損后自動(dòng)補(bǔ)償?shù)哪芰Α?/p>

最后一種是采用橡膠密封組件來(lái)實(shí)現(xiàn)密封作用。其中主要有格萊圈、蕾形密封圈、斯特封等，這種密封一般都是組合類型具有兩種密封件的特點(diǎn)，在工作中共同發(fā)揮起到密封的作用。就拿格萊圈來(lái)說(shuō)，它是由橡膠O形密封圈和聚四氟乙烯的格萊圈組合而成。在工作中利用O型橡膠圈良好的彈性產(chǎn)生預(yù)和自潤(rùn)性，使其在液壓缸密封中使用的壽命更長(zhǎng)。

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