本文大蘭液壓廠家分別為液壓系統(tǒng)吸空，氣穴，和氣蝕的概念作一個簡單解釋。分不清的朋友趕緊來了解一下。

一、氣穴：當流動液體某處的壓力低于空氣分離壓時，原來溶解在液體中的空氣會游離出來，在液體中產生大量氣泡，這種現象稱作“氣穴”。由此，想必小伙伴們可以看出來：不只是泵、馬達、油缸等動力或執(zhí)行元件會發(fā)生氣穴，

對于閥等控制元件也會發(fā)生氣穴（只要某處壓力低于空氣分離壓）。

二、吸空：很多朋友認為液壓泵要產生壓力油，就必須從油箱里面吸油，因此就有吸油管道，當油箱油量不夠或者吸油管道密封性不良的時候，液壓泵就會吸進空氣，這就是所謂有“吸空”現象。其實還有，空氣可能是被從系統(tǒng)外吸

入（密封不好）也可能到是吸油壓力過低溶解在油液中空氣溢出（氣穴）產生，還有一種是補油不充分造成（氣穴）。吸空多針對泵、馬達、油缸等動力或執(zhí)行元件來講的一個概念！

三、氣蝕：主要是由于液壓缸在工作過程中在活塞和導向套之間的油液中混入了一定量的空氣。隨著壓力的逐漸升高，油液當中的氣體會變成氣泡，這些氣泡到達高壓油液區(qū)被高壓絕熱壓縮，迅速土崩瓦解，局部產生非常高的溫度和

沖擊壓力。這一方面造成元件的局部疲勞，另一方面又使油液變質，對元件產生化學腐蝕。因而使元件表面受到侵蝕、剝落或出現蜂窩（或者海綿狀）的許多小洞穴。這種現象就是氣蝕。最常見的是液壓油質量不合格導致的氣蝕，和

制造及維修不當導致的氣蝕，以及冷卻液質量有問題導致的氣蝕。

--編輯：大蘭油泵電機02-采購顧問

 http:/95sv.cn(大蘭電機）